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工商管理畢業論文

時間: 2020-05-17 欄目: 工商管理畢業論文

工商管理畢業論文

  大學每個專業都有不同的論文標準,面對論文不知從何下手,下面是小編為您精心整理的工商管理畢業論文,歡迎閱讀參考!

工商管理畢業論文

  工商管理畢業論文篇1

  【摘要】:

  本文以南方航空公司為研究對象,結合所學的理論知識,通過分析南方航空的行業特點和經營環境,認為在我國航空市場開放后,市場格局將發生巨變,南方航空也將面臨全新的機遇和挑戰,要在本土市場上站穩腳跟,做大作強,必須堅定的實施品牌戰略。本文通過分析南方航空實施品牌戰略的意義,并分析公司的品牌經營現狀及所存在的問題,結合競爭環境分析,提出自己對南航品牌戰略的設計思路和實施構想,認為南方航空應定位于大型綜合性航空公司,通過實施品牌戰略培育自身的強勢品牌,并通過與國際航空聯盟的強強聯手,逐步推行全球化品牌戰略,最終達到企業的經營目標,躋身世界一流航空公司的行列。

  【正文】:

  中國民航通過改革重組,南方航空作為三大航空集團之一雄踞華南,比起國外航空公司悠久的歷史,剛剛完成重組的南方航空猶如新生。然而市場是無情的,我國入世以后,各個領域的發展步伐都呈加速度狀態,隨著航空市場的逐步開放,歐美的航空巨頭們紛紛持強勢品牌進駐中國市場,三大航空集團面對外航的市場蠶食均顯得有些措手不及。企業只有適應競爭才不會被淘汰,南方航空惟有通過品牌戰略實現自身強大,形成與之抗衡的強勢品牌,才能應對日趨激烈的市場競爭。

  南方航空實施品牌戰略的意義

  中國民航剛剛經過改革重組,在三大航空集團勢均力敵的情況下,如何搶占先機,通過品牌戰略奠定市場地位是企業發展的重中之重。

  市場營銷學是這樣定義品牌的:品牌是指打算用來識別一個(或一群)賣主的商品或勞務的名稱、術語、記號、象征或設計,或其組合。(注1)

  品牌的價值體現為客戶對企業的產品或者服務的持續信賴,對航空公司來說,就是顧客長期持久的重復選擇該公司的航班。品牌戰略就是公司為建立強勢品牌、創造品牌價值為目標的企業經營戰略。實施品牌戰略對南方航空具有至關重要的意義:

  是企業搶占市場的利器

  從規模和運力上而言,南方航空總共擁有215架飛機,660多條航線,在國內位居榜首,占據中國民航大約1/3的資源,然而卻沒能占據相應的市場份額,而基地臨近的深圳航空公司,只有中國民航1/50的飛機數量,卻占據了整個中國民航1/5的利潤,令國內同行大跌眼鏡。除了深航大力壓縮開支,其品牌推廣的成功也是該公司利潤的根本保證。深航以綠色為主基調,企業整體形象簡潔精致,符合深圳的城市風格 高效簡約,又針對深圳外地人較多的客源特征,以溫馨為主旋律打出一系列服務品牌,讓旅客在往返于家與深圳的途中仍然能感受到家的氛圍,寒暑假期間針對無人陪伴兒童及學生旅客的增多,更是推出鄰家姐姐般的服務,空乘人員以休閑裝取代刻板的制服,使初次出門的孩子們倍覺親切,家長的反應也非常好。原本南方航空在深圳市場占據大部分市場份額,而深航找準切入點,已經反敗為勝。品牌戰略的成功使旅客忠實的選擇深航的班機,品牌形象深入人心?梢娖放茟鹇詫嵤┑卯,將成為企業的核心競爭力,對企業搶占市場具有至關重要的意義。

  有助于樹立良好的企業形象和提高員工向心力

  品牌戰略其中一個重要內容就是CIS導入,其中視覺識別系統(VI),可以為企業樹立良好的視覺形象,而MI(企業理念識別系統)和BI(企業行為識別系統)可以為企業樹立良好的公眾形象,顧客和潛在顧客對公司的好感于促進銷售有不可估量的作用。南方航空屬于服務性行業,良好的公眾形象顯得更為重要。品牌戰略幫助企業塑造強勢品牌的同時提升了企業的公眾形象,良好的企業形象使員工有很大的優越感,員工以為南航工作而感到自豪,自然而然就增加了公司的凝聚力,員工的向心力和積極性是企業的寶貴財富。很大程度上決定了公司的業績。

  是企業實現可持續性發展的保證

  企業的品牌戰略以企業整體戰略為基礎,也是企業的整體戰略的核心,以品牌戰略推動企業的整體戰略是企業實現可持續性發展的保證。產品是有生命周期的,而一個強勢品牌是沒有生命周期的,企業可以破產倒閉,而品牌可以永續?煽诳蓸饭镜目偛谜f,即使他在全世界的工廠全部被毀,只要品牌還在,立刻就可以恢復生產,世界各大銀行家會爭先恐后的為這一品牌提供貸款,這是無形資產遠勝過有形資產的典型案例。在9.11的陰影和非典的沖擊下,美國10大航空公司中已有3家處于破產保護狀態,1家即將申請破產保護,1家瀕臨破產邊緣,剩下的贏家是美國西北和西南航空這樣有著強勢品牌的公司,這樣的公司才真正經得起市場的考驗。中國的航空公司在挺過了 非典 這一非常時期后,也應該居安思危,積蓄品牌優勢以應對越來越激烈的市場競爭,避免被吞并和被市場遺棄,以實現可持續性發展。

  南方航空實施品牌戰略的可行性分析

  行業特點分析

  航空公司的行業特點非常適合實施品牌戰略,首先,航空公司屬于服務業,更是一個國家的窗口行業,這一行業的水準不同程度的顯示出國家的發達程度,很多時候成為國際友人對該國的第一印象,航空公司應該致力于讓這個第一印象深刻而良好。其次,航空公司有很多潛在的高端顧客,他們能為航空公司帶來不菲的利潤,這一部分顧客對服務的要求相對苛刻,南方航空應當針對這部分顧客塑造一個定位于豪華、尊貴的品牌,讓顧客覺得選擇這一品牌可以彰顯身份,他們就會成為這一品牌的忠實顧客。第三,航空業的重要屬性是運輸行業,其最主要的職能是把旅客從一個地方安全、快速的運送到另一個地方,這是絕大多數旅客購買飛機票而不是火車票的初始意愿,這部分旅客是航空公司利潤的重要來源,尤其是經常乘坐飛機的商務旅客,他們所要求的就是安全、高效,航空公司可以針對這大部分旅客塑造一個以安全、正點、舒適、便利為內容的品牌,當品牌深入人心,自然會促進顧客的反復購買行為。

  航空公司品牌戰略實施成功的典范是新加坡航空公司。新航天生的不利條件注定了國內市場的狹小,最盈利也最冒險的途徑是發展為全球性的航空公司,它在誕生之日起就面臨著最殘酷的競爭。新加坡作為城市國家,不存在國內航線,所有的航線都是不可能獨家經營的國際航線,價格戰似乎在所難免。而新航卻因為堅定地實施了品牌戰略而輕松的繞開了價格戰的怪圈,成為世界上最盈利的航空公司之一。在大部分航線上票價高過競爭對手,客座率也奇跡般的高過競爭對手,這在國內來說簡直是神話。很多越洋航線和環球航線的旅客選擇新加坡作為亞洲的中轉站,都是慕名而來為了體驗新航備受贊譽的美妙旅程。成功的品牌經營使新航這樣先天不利的航空公司不但遠離價格戰的困擾,還獲得豐厚的利潤,相比之下南方航空各方面的先天條件比新航要優越很多,近來隨著廣州基地樞紐機場的逐步成型,南航配合以適當的品牌戰略,未來或許會因為南航的強勢品牌和廣州的城市魅力,使廣州成為南亞最熱門的中轉站。

  根據品牌戰略的適用性研究,品牌戰略適合對品質和安全高度關注的行業,適合高消費、奢侈品行業,航空公司的安全與服務品質受到廣泛關注,較其他交通工具來說屬于奢侈品,并且設立艙位等級,屬于非常適用品牌戰略的行業。國外的 空中飛人 們常說: 要安全正點和優質服務,一定要正確的選擇航空公司。 可見航空公司在顧客心目中的固有形象往往直接決定顧客的購買行為,如何將這個固有形象打造得更貼近顧客,是南方航空公司的當務之急,也就是實施品牌戰略的目標。目前國內航空市場上沒有哪一家航空公司是大多數顧客的首選,正面臨著重新洗牌。市場規律和行業特點決定國內航空公司遲早要分出高下,三大航空集團站在同樣的起跑線上,市場的優勝劣汰規則將會決定誰是贏家,南方航空應當抓住這一良好機遇。

  南方航空實施品牌戰略的競爭環境分析

  相對于美國和歐洲的航空公司,國內的航空公司具有市場潛力巨大,開發不完全的巨大優勢,并且強勢品牌空缺,目前的經營環境恰恰是孕育強勢品牌的搖籃,有著空前的良好機遇。同時由于強敵林立,競爭環境不斷惡化,要抓住這一機遇也是難上加難。南方航空不僅要與國內同行拼搶市場,還要抵抗國外航空公司強勢品牌的沖擊,實施品牌戰略可謂舉步維艱。

  三大航實力相當,均無品牌優勢

  中國民航通過改革重組,三大航空集團分別在北京、上海和廣州掛牌成立,三大航空集團的背景、實力和管理機制都大體相同,形成三足鼎立的局面。三大航空集團都脫胎于計劃經濟,仍然沒有從計劃經濟的牢籠中解放出來,并長期實行軍事化管理,在轉為企業化管理的過程中遺留了很多弊病。將民航企業與政府脫鉤,不僅要求三大航自主經營、自負盈虧,還要加速市場化進程,并將在市場的壓力下逐步參與全球競爭。從賣方市場到買方市場,從計劃經濟到市場經濟,三大航都從被動接受慢慢轉為積極適應,然而機構龐大,體制陳舊,各種關系錯綜復雜,讓大象跳舞,絕非易事。中國民航總局借鑒國外民航的經驗,要把民航企業做大作強,把三大航空集團作為中國民航的品牌向亞洲乃至全世界推廣,并將這種品牌意識灌輸給三大航空集團,希望三大航空集團積極爭當中國民航的 金字招牌 。

  民航總局每年都會進行民航工作評比和旅客話民航活動,從專業角度和旅客角度,三大航都戰得基本不分勝負,各有高低。目前階段,總局的安全、服務等獎項基本是風水輪流轉。三大航轟轟烈烈的吸引人們的眼球,知名度空前的高,然而知名度決不等于顧客的忠誠度,大部分旅客認為三大航差不多,大同小異,選擇航班大多數根據時段與票價,而不是根據航空公司來選擇。國航、東航、南航,對旅客來說只不過是一個企業名稱,絕不是品牌。即使被標注了品牌價值,卻忽略了市場是由顧客組成的,品牌沒有根植到顧客心目中,這個品牌價值是空洞的。

  到目前為止,三大航空集團在管理水平上沒有拉開距離,在品牌經營方面也都沒有明顯優勢,誰都沒有能代表整個行業的品牌,這是一個非常良好的機遇,南方航空應該爭取搶在國內同行之前,培育出自己的強勢品牌,從三足鼎立的局面中脫穎而出。

  陷入價格戰,利潤空間狹窄

  媒體上渲染得轟轟烈烈的機票折扣問題,一度是旅客與航空公司紛爭的焦點。由于國內市場的消費能力,需求彈性很大,票價決定了大多數旅客的選擇。而根據某咨詢公司的調查,有52%以上的旅客愿意為了更先進的機型和更優質的服務付出較高的票價,而在同等條件下,會選擇較低的票價。而目前市場上沒有人為了爭取這52%顧客的潛在需求而努力,卻紛紛以低折扣出售機票,陷入價格戰的怪圈,固定成本的高昂導致利潤空間狹窄,甚至負利潤。各航空公司都因為價格戰苦不堪言,曾經聯手制定折扣下限,然而沒有多久,這樣的聯盟就不攻自破,至今為止,那些非獨家經營的航線上,仍然糾纏于價格戰,航空公司因為成本與收益的不平衡導致連年虧損。價格戰是航空公司的致命之痛,新航是通過品牌戰略擺脫價格戰的典范,是南方航空可以借鑒的成功經驗,應當及早通過品牌戰略走出價格戰的歧途。

  地方小型航空公司以品牌優勢成功占領部分市場

  相對于三大航空集團,地方小型航空公司在機隊、運力等硬件方面處于弱勢,為了謀求生存,只能在軟件上狠下功夫。海南航空公司便是這方面的典型代表。

  海南航的基地在?诤腿齺,大部分去海南的旅客是為了度假。海南航根據地域特點,進行企業整體形象設計,首先選用了用紅、黃色為主色,深藍色為底色的企業標識,標識本身極具視覺沖擊力,繪于飛機尾翼,在停機坪中很是顯眼,然后又以春夏秋冬為主題進行機身彩繪,海航的飛機始終是停機坪中最顯眼的一架,旅客在候機室或者其他飛機上看到,會對海南航空公司留下美好的深刻印象,這種印象會導致向往和購買行為。據調查,有相當一部分旅客第一次乘坐海航班機是因為想坐那些 花飛機 。而當旅客真正購買了海航的機票,從登機直到航程結束,海航地面引導人員和空乘人員身著極具熱帶風情的服飾,服務過程熱情有禮并獨具特色,整個客艙洋溢著燦爛明媚的海島風情,這一切留給旅客的印象是難以磨滅的,整個航程輕松愉快、賞心悅目,旅客一定會把這種好心情與他人分享,不僅旅客本人會再購買,他身邊的人也會受這種影響而購買海航的機票。海南航空的特色服務在旅客中有口皆碑,根據民航總局的調查評比,其服務品質在旅客心目中的地位已經勝過三大航空集團而奪魁。

  工商管理畢業論文篇2

  摘要:本文利用CHNS數據對我國城鎮非正規就業收入存在的性別差異進行研究,發現人力資本水平較低是女性非正規就業收入較低的重要因素,即使在控制一系列個人、家庭、職業、非正規就業類型和地區特征后,女性非正規就業者的月工資仍舊明顯低于男性,而且性別收入差距還有逐年增加的趨勢;教育年限和工作經驗的影響對性別工資差異的解釋所占比例之和在30%左右,性別工資歧視的貢獻仍非常顯著,即非正規就業內部也存在男女同工不同酬的現象。

  關鍵詞:非正規就業;收入;性別

  作為勞動力市場中性別關系最直接的表現形式,收入性別差異是勞動經濟學研究的一個重要課題。目前主要用三種方法度量收入性別差異的大小,一是直接計算男女的水平收入差異,即女性平均工資與男性平均工資之間的差距;二是利用工資方程,測算控制其它變量之后的性別效應,即在收入方程中加入性別虛擬變量,并估計該變量在收入方程中的系數大小;三是通過收入分解,估算不能被工資方程所解釋的性別收入差異部分,并計算該部分占總差異的比例,其中不可解釋部分即為經濟學文獻中所說的性別工資歧視。

  學者們普遍發現收入水平較低是非正規就業的典型特征之一,一個普遍現象是女性的收入水平要低于男性,這種收入差異可能是由于男女人力資本水平不同、勞動力市場存在性別職業隔離等。本文通過控制其它變量以判別性別效應,并利用收入分解來說明非正規就業中男女之間的收入差異及原因。本文采用的數據來自中國健康與營養狀況調查(China Health and Nutrition Survey,CHNS)1997年、2000年、2004年、2006年、2009年的數據,并只考慮城市調查點。根據ILO(2002)關于非正規就業的定義及數據所能提供的識別指標,本文將有雇工的個體經營者、無雇工的個體經營者、臨時工、領取工資的家庭工人、無報酬的家庭幫工等定義為非正規就業者,將長期工、合同工定義為正規就業者?紤]到本文的研究對象為城鎮非正規就業,對于無雇工的個體經營者所包括的農民工部分予以剔除。

  一、非正規就業中收入的性別差異分析

  1.非正規就業中的總體收入性別差異。根據CHNS數據,表1列出了1997至2009年中國城鎮非正規(正規)就業者按性別劃分的工資水平。1997年女性非正規就業者的月平均收入為43666元,2009年上升到1 37819元,但女性非正規就業者的收入始終低于男性非正規就業者,而且男女收入差距在逐步擴大。如果把女性收入看作1,1997年非正規就業中的男女性別收入比是120,而到2009年這一比例為129。

  表1中還列出了正規就業男女的月工資收入,從另一層次說明女性非正規就業者收入水平低下,而且非正規就業者平均月工資低于正規就業者,正規就業者與非正規就業者之間的收入差異在逐漸擴大。1997年正規就業者的平均工資是非正規就業者平均工資的109倍,這一比例到2009年上升至162倍。當按性別、非正規就業把就業人口分為四類時,可以明顯看到正規就業男性處于收入的最高端,其次是正規就業女性收入,而非正規就業女性處于收入的最底端(見圖1)。

  2.在非正規就業職業的內部存在收入性別差異。女性非正規就業者的平均收入要比男性低,但收入水平與職業分布可能有很大關系。由于非正規就業存在的職業性別隔離,使得男女之間存在明顯收入差異,而且即使在職業內部也存在較為明顯的收入性別差異。表2列出了利用CHNS數據得到的部分職業(技術人員、非技術人員及服務人員)收入的性別差異,可以明顯看到即使在同一職業內部,非正規就業者的收入性別差異也較大。在職業內部存在的性別收入差異,除了職位分層或和角色分工影響外,還存在男女同工不同酬現象,使得不同性別在工資或報酬方面存在較大的差異。

  工資水平

  數據來源:作者根據1997-2009CHNS數據計算而來

  3非正規就業類型內部存在性別收入差異。根據國際勞工組織非正規就業框架圖,可以把非正規就業按類型劃分為雇主、自營勞動者、雇員、家庭幫工,表3列出了按非正規就業類型劃分的女(男)性收入水平,不難發現女性的收入無論是在哪類非正規就業類型中都比男性收入低;對于非正規就業者,無論是男性還是女性,雇主的收入都是最高的,其次是個體經營者,收入最低的是領取工資的工人家庭。由于女性從事雇主的比例低,從事家庭工作的比例高,女性總體的平均收入較低。

  不同非正規就業類型、職業內部的收入性別差異,也可能是由于男女勞動技能、付出的勞動時間不同,而存在不同的勞動市場價值,從而收入水平存在差異。但以上這些數據仍舊表明女性非正規就業者從事的工作給女性帶來的經濟收入低于男性,從而在總體上會使女性的經濟地位低于男性。根據人力資本理論,教育程度是決定收入的重要因素之一,由于女性非正規就業者的受教育程度普遍較低,她們收入偏低是性別隔離現象造成的,由于非正規就業領域缺乏法律、法規及政策規定,更可能產生工資、福利、社會保障方面的性別歧視。 數據來源:作者根據1997-2009CHNS數據計算而來。

  二、工資方程的性別效應分析

  男女非正規就業者平均收入之間的差異并非都是性別因素所引起的,如男女受教育程度和工作經驗上的差異會在工資水平上顯現出來。由于女性非正規就業者平均人力資本水平低于男性,這就會出現女性平均工資水平低于男性的現象。此外,非正規就業存在的職業、行業性別隔離,會導致女性聚集于收入較低的職業。為了把性別因素的作用與其他因素的作用分離開,更準確地測量非正規就業存在的收入性別差異,及收入分配的性別不平等程度,本文采用Mincer工資方程,并加入了性別虛擬變量,其中男性為0,女性為1;同時保留其他控制變量,包括教育、工作經驗、職業及其他相關變量。此時工資方程性別系數的大小和統計顯著性表明,在所有控制變量相同的情況下,男女非正規就業者是否仍舊存在收入差距。在估計工資方程的時候,可能會存在樣本自選擇性的問題。這是由于不同就業類型從業人員的分布并不是隨機的,極有可能是自選擇的結果,自選擇性偏差的存在會導致普通最小二乘法(OLS)估計結果的不一致性(Inconsistency)。因此,此處采用勃根納爾等人(Bourguignon et al,2001)的方法(簡稱BGF方法),對工資方程中存在的樣本選擇性偏差進行了糾正。

  表4列出了加入性別虛擬變量,并考慮自選擇偏差后非正規就業工資方程的估計結果。在回歸結果中選擇項(m1,m2)表明相比較于普通最小二乘法,BGF方法是非正規就業工資方程合適的估計方法,即確實存在樣本選擇性。從表4中可以看到在控制一系列個人、家庭、職業和地區特征后,女性非正規就業者的月工資仍舊明顯低于男性:1997年女性月工資比男性低116%,2009年非正規就業男女的收入差距為172%。這表明即使在對男女人力資本差異、勞動力市場存在的職業性別分割等因素加以控制后,男女非正規就業者之間仍舊存在加大收入差異現象。此外,非正規就業中的性別收入差距有增大的趨勢,但這種趨勢逐漸放緩。此處工資方程顯示的收入性別差異要比全文描述的男女非正規就業者之間的水平收入差異小,這表明男女的教育水平、經驗水平、職業等因素解釋了非正規就業者的性別收入差異的一部分。

  三、非正規就業中的收入性別差異分解

  既然非正規就業中存在工資的性別差異,其中有來自人力資本差異的貢獻,也存在著純粹的歧視因素。工資性別差異在多大程度上是由人力資本或歧視造成的?本節試圖回答這些問題。目前,研究中國非正規就業中工資性別差距的文獻比較少,尤其是基于微觀數據的實證研究。本文在利用BGF方法糾正樣本選擇偏差估計工資方程的基礎上,對性別收入差異進行分解,采用Neumark 收入分解方法以考慮指數基準問題。

  表5給出了利用Neumark方法得到的收入性別差異分解結果,此處仍舊使用CHNS1996至2009年的數據進行時序分析,可以更加清楚地了解非正規就業工資性別差距變化的動態趨勢。表中第二行表示的是非正規就業男女收入的對數差,這個數值逐年增大表明男女的平均收入水平差異在逐漸擴大。將男女收入的對數差看作100,將收入水平差異分解為由特征差異所解釋部分(表中第三行),與由系數差異所帶來的不可解釋部分(表中最后一行),括號內數值表示各個部分占性別收入對數差的百分比。

  通過表5可以發現以下幾點:非正規就業性別工資差異可解釋部分所占的比例有上升的趨勢,這表明男女就業者之間的月工資收入差異,一大部分可以由就業者的個人人力資本稟賦程度和個人及家庭特征等因素所解釋。非正規就業者性別工資差異最重要的影響因素是受教育程度的差異,政府大力發展基礎教育事業、提升女性平均受教育水平,將有助于抑制男性和女性之間的就業差異和工資差異的持續擴大。特別是隨著教育回報率不斷提高,教育對個體就業的作用不斷增大(對女性尤為明顯)。反映人力資本水平的工作經驗,是男女非正規就業者工資收入差距的第二大貢獻因素,受教育年限和工作經驗所占比例之和在30%左右,這表明加強對女性非正規就業的在崗培訓,有助于降低非正規就業中的性別收入差異。另外,男女非正規就業者職業分布的不同會對男女收入差異帶來影響,戶口、婚姻、家庭特征不同也會對男女收入差異帶來影響。

  由于回歸系數差別所造成的不可解釋部分的貢獻常被視為歧視程度,說明同等條件下女性在非正規就業受到與男性不同的對待,這表明性別工資差異的擴大在很大程度上是由性別歧視造成的,非正規就業內部存在同工不同酬現象,盡管這種歧視隨著時間有逐漸縮小的趨勢。因此,要縮小男性和女性的工資差異,既要提高女性非正規就業者的教育程度,也要有相應的法律法規,保障女性在非正規就業內部享有同工同酬的權力。雖然在上述分析中考慮了職業分布對男女非正規就業者收入差異的影響,但由于受到樣本容量的限制,此處沒有考慮職業選擇對收入性別差異的影響。女性的人力資本儲蓄水平、生理條件、行業與職業類型的偏好等,使得女性與男性分布在不同的職業、行業之中,特別是對女性的歧視等因素會使男女明顯地分布于不同的行業、職業之中,職業內歧視較之職業間歧視對性別工資差異的影響更大,但這一結論是否對非正規就業人群依舊成立,值得進一步研究。

  四、結論

  收入是衡量勞動力市場機會平等的一個重要指標,本文對非正規就業存在的收入性別差異進行了研究,主要結論為:第一,在勞動力市場中,女性非正規就業者的收入處于勞動力市場的最低端,無論是在非正規就業中不同的職業、就業類型中都存在較為明顯的性別收入差異。第二,即使在控制一系列(個人、家庭、職業、非正規就業類型和地區)特征后,女性非正規就業者的月工資仍舊明顯低于男性非正規就業者。非正規就業的性別收入差距有增加的趨勢,盡管這種趨勢在逐漸放緩。第三,教育、經驗等特征對性別工資差異的形成起到了一定作用,教育年限和工作經驗的影響對性別工資差異的解釋所占比例之和在30%左右。但是,性別工資歧視的貢獻仍非常顯著,即非正規就業內部存在男女同工不同酬的現象,盡管這種影響有逐步減小的趨勢。

  工商管理畢業論文篇3

  【摘要】2011年10月26日,國務院常務會議上討論決定從2012年1月1日起以上海為首個試點對交通運輸業和部分現代服務業進行“營改增”的稅制改革。一年多來,其減稅減負效果明顯,但是“營改增”改革仍處于起步階段。本文通過分析國內外經濟背景、我國迫切需要改革的原因來闡述“營改增”對企業和社會的影響,以對試點政策的完善提供專業支持。

  論文關鍵詞:營業稅,增值稅,改革

  一、營改增的必要性

  增值稅按“全鏈條、全覆蓋、全抵扣”原則實行,營業稅則存在“全額征收,抵扣中斷,重復征稅”的問題,加上增值稅的稅基不夠寬廣,兩稅分立并行破壞了增值稅的抵扣鏈條。我國大部分第三產業排除在增值稅的征稅范圍內,而營業稅按營業額全額征稅,且無法抵扣,導致重復征稅很嚴重,增加了第三產業的稅負。

  目前我國經濟結構調整的戰略目標是發展第三產業,尤其是現代服務業。財政部國家稅務總局負責人表示按照建立健全有利于科學發展的財稅制度要求,將營業稅改征增稅有利于完善稅制,消除重復征稅;有利于優化投資、消費和出口結構,促進國民經濟健康協調發展。

  二、營改增對相關行業的影響分析

 。ㄒ唬⿵慕煌ㄟ\輸業角度

  從小規模納稅人來看,改革前,企業應繳納3%*S=0.03S的營業稅;改革后,企業應繳納S÷(1+3%)*3%=0.029S的增值稅,稅負降低了 0.1%。

  從一般納稅人來看,改革前,企業應繳納3%*S=0.03S的營業稅;改革后,企業應繳納S÷(1+11%)*11%=0.0991S增值稅,稅負率升高了6.91%。

  以某家海運運輸企業A和接受運輸服務的企業B為實例,對企業改革前后進行稅負對比。假設本案例中取得的所有可抵扣進項稅都在上海試點內。A企業年收入為20000萬,成本為15000萬,其成本結構為船舶折舊占16.01%,為2402萬元;燃料費占30.82%,為4623萬元;修理費占2.44%,為366萬元;物料占4.55%,為683萬元;港使費占8.14%,為1220萬元;碼頭服務(飲水、領航/疏港)占1.65%,為248萬元;船舶管理費占0.79%,為118萬元;檢測/咨詢占1.93%,為290萬元,人工占27.01%,為4051萬元;其他(通訊費/圖書/傭金)占6.66%,為999萬元。B企業年收入為110000萬元,成本為100000萬元,其中產品成本為80000萬元,占80%,運輸費用為20000萬元,占20%。

 。ǘ⿵挠行蝿赢a租賃業角度

  從小規模納稅人來看,改革前應納營業稅額為S*5%=0.05S;改革后,應繳納增值稅為S÷(1+3%)*3%=0.0291S,稅負下降了20.87%。

  從一般納稅人來看,改革前應納營業稅額為S*5%=0.05S;改革后應納增值稅額為S÷(1+17%)*17%=0.1453S,稅負升高了9.53%。

  相比較其他行業而言,有形動產租賃的稅率劃分為最高的一檔,從原來5%的營業稅增長為7%的增值稅,雖然“營改增”解決了重復納稅的問題,但是稅率的大幅提升還是給動產租賃行業帶來很大壓力,從上海試點實施情況來看,有形動產租賃普遍稅負上升是個不爭的事實。

 。ㄈ┢渌F代服務業

  從小規模納稅人來看,稅負下降了20.87%。

  從一般納稅人來看,改革前應納營業稅額為S*5%=0.05S;改革后應納增值稅額為 S÷(1+6%)*6%=0.0566萬元,稅負升高了0.66%。

  征收的企業依然可以享受“扣額法”,企業購進的固定資產、輔助材料及用品、燃料動力等成本費用的可抵扣進項稅都是以 17%計算。所以現代服務業一般納稅人企業更愿意多購進固定資產、輔助材料及用品、燃料動力等以獲得更多的可抵扣進項稅從而來提高企業利潤。

 。ㄋ模I改增試點的社會影響

  這次““營改增””經濟結構調整主要通過民間可支配收入的增加而非政府直接投資的增加來推動,可以將更多的投資決策權交給市場,相對于財政支出,若合適地增加并引導好民間投資,更大程度更廣范圍發揮市場在資源配置中的基礎性作用,有助于避免政府進行的“粗放型”投資帶來的危害,從而更好地發揮積極財政政策在推動結構調整中的作用。

  據調查顯示,2012年底,上海市整體減稅200億元人民幣左右。上海第三產業增加值同比增長10.6%,占全市生產總值的比重首次達到 60%,比上年提高兩個百分點,其中:信息傳輸、計算機服務和軟件業增加值 918.83 億元,增長16.5%。對經濟增長貢獻達到82.7%;生產性服務業增加值同比增長 16%,明顯高于傳統服務業的增長速度。

  三、實施營改增存在的問題及建議

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  1 與非試點地區的業務銜接斷裂

  由于此次“營改增”首先在上海實施,其他部分省份到2013年才開始陸續推出“營改增”政策,而企業提供性勞務卻是全國性甚至國際性的,當上海試點的企業購買的服務不在試點地區時,該企業就無法得到稅款抵扣,試點范圍的局限性使得外購服務的進項稅抵扣不夠充分,再加上條款不夠清晰明確,讓試點企業納稅人在上海市以外提供服務勞務以及非試點企業納稅人在上海提供服務勞務時在地域上的政策銜接問題上無所適從。

  2 試點范圍有限導致增值稅的鏈條尚不完整

  由于本次“營改增”試點只在部分服務業實行,所以試點企業在很多業務上無法取得可抵扣的增值稅,部分現代服務業的成本集中在房租、人工成本、差旅費等,這些成本項目都無法抵扣增值稅,增值稅的鏈條尚不完整導致部分行業在短期內稅負率不降反升,這一問題目前在交通運輸業和有形動產租賃業尤為突出。

  3中央地方稅收分配問題

  中國政法大學財稅法研究所所長施正文曾表示,“中國沒有像樣的地方稅體系,營業稅是地方固定財政收入的最主要來源之一。地方所依靠的除了增值稅、營業稅等共享稅就主要是土地增值稅、印花稅、契稅等零星的小稅種。

  “營改增”后,若其他稅種不調整,那么增值稅在全部稅收收入的比例就會升至55%以上,雖然把營業稅改為增值稅的收入劃分給地方,但在體制上地方收入仍然空缺了一塊,打破了地方財政的收支平衡。

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  通過2012年上海市試點行業稅負情況進行數據分析,對稅負率普遍上升的行業進行稅率變動測試。如果確實是因為政策不足造成納稅人稅負上升,應專案上報國家稅務總局。目前上海市對稅率明顯上升的交通運輸業進行財政補貼,政府應當考慮所實行的增值稅稅率是否恰當或者需要變動,以當前的增值稅標準稅率水平計,每降低一個百分點,可收獲減稅2000億元的規模效應,不過若要通過其他稅種來保持平衡以及針對稅負率上升的行業出臺稅收優惠政策。

  我國需加快完善稅收法制體系的步伐,對于不清晰模糊以及尚處于空白的的條款,進行及時補充及完善,幫助納稅人有效納稅和防止不法分子鉆漏洞。

  四、結束語

  2012年的`“營改增”在中國稅制史上具有里程碑意義,此次雖然有部分企業稅負上升,但是“營改增”徹底打破了之前稅制全額征收,重復納稅的弊端,達到結構性減稅的效果。從上海實施到現在,成效明顯,在我國產業升級調整做出巨大貢獻,優化產業結構,營改增尚處于起步階段,接下來要大規模地在全國范圍內實施并新增納入改革的行業,這樣抵扣鏈條能夠更加完善,從而進一步地降低企業稅負,所以“營改增”的前景還是相當樂觀的。

  工商管理畢業論文篇4

  [論文摘要] 在國際貿易中,為了鼓勵各國出口貨物公平競爭,對報關的貨物退還或免征出口環節的增值稅,其中對生產企業自營或委托出口貨物實行免抵退稅的辦法!懊狻倍,是指對生產企業出口的自產貨物,免征本企業生產銷售環節增值稅;“抵”稅,是指生產企業出口自產貨物所耗用的原材料、零部件、燃料、動力等所含應予退還的進項稅額,抵頂內銷貨物的應納稅額;“退”稅,是指生產企業出口的自產貨物在當月內應抵頂的進項稅額大于應納稅額時,對未抵頂完的部分予以退稅。

  [關鍵詞] 生產企業、出口貨物、增值稅、免抵退

  我國對出口貨物實行增值稅“免、抵、退”稅辦法已經好多年了,但有一些出口生產企業的財務人員對“免、抵、退”稅計算及賬務處理仍不能很好掌握,在一定程度上影響了“免、抵、退”工作的進行,而且這個問題也是我們納稅實務課程教學的重點和難點,如何能把這個問題說清楚,讓學生理解和掌握,是我們做教師必須思考的問題。

  一、免抵退稅的基本含義

  實行免、抵、退稅辦法的“免”稅,是指對生產企業出口的自產貨物,免征本企業生產銷售環節增值稅;“抵”稅,是指生產企業出口自產貨物所耗用的原材料、零部件、燃料、動力等所含應予退還的進項稅額,抵頂內銷貨物的應納稅額;“退”稅,是指生產企業出口的自產貨物在當月內應抵頂的進項稅額大于應納稅額時,對未抵頂完的部分予以退稅。

  稅法規定出口免稅,并非按增值稅17%的基本稅率給予全部的免稅,實質上仍然要對出口貨物征一定的稅率增值稅。比如:基本稅率17%,退稅率13%,其實仍然要按4%征計算增值稅銷項稅;抵稅,是用內銷貨物的應納稅額來抵頂外銷貨物的進項稅,不夠抵頂才要退稅;退稅,要退多少稅,還要經過計算比較后,才能確定。

  二、免抵退增值稅的計算

  在生產企業免、抵、退增值稅的會計計算中,首先應搞清楚一些概念問題:免抵退稅額、免抵退稅抵減額、不得免征和抵扣稅額、 不得免征和抵扣稅額抵減額 、當期期末留低稅額、當期免低稅額等。

  1、免抵退稅額,就是出口貨物應該退的進項稅額=出口貨物離岸價格*外匯人民幣牌價*退稅率—免抵退稅額的抵減額,是本期應該退回的增值稅額。

  其中免抵退稅額的抵減額,是指出口貨物所耗用外購的原材料、零部件、燃料、動力等是免稅,沒有進項稅額的付出,所以不應該享受抵扣,應把這部分剔除。

  因為出口貨物所耗用的外購的原材料、零部件、燃料、動力等,基本上都含有進項稅,而有些是免稅的,因此在計算應退稅的過程中一定要分清楚。

  2、不得免征和抵扣稅額的意思實際上是,規定出口免稅并非按增值稅17%的基本稅率給予全部的免稅,實質上仍然要對出口貨物征一定的稅率增值稅。比如:基本稅率17%,退稅率13%,其實仍然要按4%征計算增值稅銷項稅,工商管理畢業論文這4%就不是絕對的免征。其計算公式,免抵退稅不得免征和抵扣稅額=出口貨物離岸價×外匯牌價×(增值稅率-出口退稅率)-免抵退稅不得免征和抵扣稅額抵減額。其中“免抵退稅不得免征和抵扣稅額抵減額”計算的意思,出口貨物所耗用的的材料本身是免稅,沒有進項稅額的付出,所以不應該享受抵扣應把這部分剔除。

  3、當期期末留低稅額,就是指在本期內銷貨物的應納稅額小于當期應退的增值稅額,即不夠抵頂的部分,留待以后可以繼續抵扣的稅額。

  歸納起來,“免、抵、退”稅的計算可分為四個步驟:

  第一步:計算不得免征和抵扣稅額

  免抵退稅不得免征和抵扣稅額=出口貨物離岸價×外匯牌價×(增值稅率-出口退稅率)-免抵退稅不得免征和抵扣稅額抵減額

  免抵退稅不得免征和抵扣稅額抵減額=免稅購進原材料價格×(出口貨物征收率-出口貨物退稅率)

  第二步:計算當期應納稅額

  當期應納稅額=當期內銷貨物的銷項稅額-(當期進項稅額-當期免抵退稅不得免征和抵扣稅額)-上期末留抵稅額

  若應納稅額為正數,即沒有可退稅額(因為沒有留抵稅額),則仍應交納增值稅;若應納稅額為負數,即期末有未抵扣稅額,知道增值稅原理的人都明白,意思就是進項稅大于銷項稅,待下期抵扣的稅額,為當期期末留抵稅額,則有資格申請退稅,但到底能退多少,還要進行計算比較。由于生產出口貨物的生產不可能只靠免稅原材料,一定要用到已稅原材料,所以,要對當期應納稅款與當期“免、抵、退”稅進行比較,把生產出口貨物的已稅原材料的進項計算出來進行退稅。

  第三步:計算免抵退稅額

  免抵退稅額=出口貨物離岸價×外匯牌價×出口貨物退稅率-免抵退稅額抵減額

  免抵退稅額抵減額=免稅購進原料價格×出口貨物退稅率

  第四步:確定應退稅額和免抵稅額

  若期末未抵扣稅額≤免抵退稅額,則當期應退稅額=期末未抵扣稅額,當期免抵稅額=免抵退稅額-期末未抵扣稅額;

  若期末未抵扣稅額≥免抵退稅額,則當期應退稅額=免抵退稅額,當期免抵稅額=0。

  當期期末留抵稅額(即沒有抵頂的進項稅額)>當期免抵退稅額 ,意味著已稅原材料的進項稅并沒有在當期生產使用完,即轉入下期留抵;如果當期期末留抵稅額 < 當期免抵退稅額,,即意味著當期已稅原材料進項稅款當期全部用于生產完畢,由于出口貨物是實行退還已稅原材料進項稅款,所以,全部給予退還,剩余部分才是真正的免稅。

  三、免抵退稅的會計處理

  例題:某生產企業2009年2月份,購進所需原材料300萬元,允許抵扣的進項稅額51萬元,其中內銷產品取得銷售額200萬元,出口貨物離岸價折合人民幣 200萬元。假設上期留抵稅款5萬元,增值稅稅率17%,退稅率13%,則相關賬務處理如下:

  1、外購原材料:

  借:原材料  3 000000

  應交稅金——應交增值稅(進項稅額) 510 000

  貸:銀行存款    3 510 000

  2、出口產品銷售:

  借:應收賬款  2 000 000

  貸:主營業務收入  2 000 000

  3、國內產品銷售:

  借:銀行存款 2 340 000

  貸:主營業務收入  2 000 000

  應交稅金--應交增值稅(銷項稅額) 340 000

  4、月末,計算當月出口貨物不予抵扣和退稅的稅額

  不得免征和抵扣稅額=當期出口貨物離岸價×人民幣外匯牌價×(征稅率-退稅率)

 。 200 ×(17%-13%)=8(萬元)

  借:主營業務成本  80 000

  貸:應交稅金——應交增值稅(進項稅額轉出)80 000

  5、計算應納稅額

  本月應納稅額=銷項稅額-進項稅額=當期內銷貨物的銷項稅額-(當期進項稅額+上期留抵稅款-當期不予抵扣或退稅的金額)=34-(51+5-8)=-14(萬元)期末結轉應交稅費——應交增值稅明細賬的余額,銷項稅34萬元,進項稅額51萬,借方余額17萬元。

  借:應交稅金--)未交增值稅170 000

  貸:應交稅金--應交增值稅(轉出多交增值稅)170 000

  結轉后,月末“應交稅金--未交增值稅”賬戶借方余額為(期初留低稅款5萬元+期轉入17萬元)220 000元。

  期末留抵稅額為14萬元,由于應納稅額等于負14萬,小于零,應納稅額小于零,說明可以退稅。應該退多少,通過計算分析后決定。

  6、計算當期應退稅額和當期免抵退稅額

  免抵退稅額=出口貨物離岸價×外匯人民幣牌價×出口貨物退稅率=200×13%=26(萬元)

  當期期末留抵稅額14萬元< 當期免抵退稅額26萬元時,說明當期購進原材料沒有全部消耗掉,所以不能退全部26萬元的進項稅,只退期末留低稅額14萬元。

  當期應退稅額=當期期末留抵稅額=14(萬元)

  當期免抵稅額=當期免抵退稅額-當期應退稅額=26-14=12(萬元)

  借:其他應收款—應收出口退稅款    140 000

  應交稅金——應交增值稅(出口抵減內銷產品應納稅額) 120 000

  貸:應交稅金—應交增值稅(出口退稅)   260 000

  7、收到退稅款時,分錄為:

  借:銀行存款    140 000

  貸:其他應收款—應收出口退稅款   140 000

  假如,當期期末留低稅額是26萬元,而當期免低退稅額是14萬元,說明當期的材料全部消耗掉,當期的應退稅額等于當期免抵退稅額,當期免抵稅額等于零。

  工商管理畢業論文篇5

  摘要:市場經濟的深入發展,我國企業也進入轉型發展的關鍵時期。同時,當前發展階段,企業所面臨的發展環境也發生了很大的變化,經濟全球化程度的不斷加深,市場經濟的競爭程度不斷加劇。要提升我國企業的市場競爭力,除了企業自身需要加強管理和建設外,也需要工商管理部門充分發揮其職能。在當前發展階段,資源的有限性和市場的競爭加劇,成為我國企業發展的最大障礙,要結合當前發展實際,積極研究企業工商管理的改進措施,促進我國企業的健康發展。本文結合當前我國企業工商管理的現狀,對其發展的改進措施等進行了探討。

  關鍵詞:企業發展;工商管理;現狀;改進策略

  管理在現代社會中占有重要的地位,小到個人,企業,大到一個社會組織,一個國家,都需要做好管理工作。對企業來講,企業工商管理的作用更是不言而喻,尤其是當前發展中,企業的發展更離不開科學的經營管理。面對激烈的市場競爭環境,企業要想立足市場,占據優勢,就離不開科學的工商管理,這樣才能提高資源的利用效率。近些年來,在企業轉型改革發展中,工商管理在我國企業的健康轉型發展中發揮了積極的作用,但是也要認識到其中依然有問題存在。因此,當前發展環境下,企業在加強自身管理的同時,也要重視科學的工商管理。工商管理是企業運營的組織和計劃的主導,也是企業內部協調控制的主要依據,對企業的生產運營至關重要。

  一、企業工商管理概述

  工商管理的主要研究對象是企業經濟活動中的管理方法和基本的理論。作為企業內部管理與經營的主要方法,還對培養從事工商管理的專業人才有很大的幫助。從地位上來講,工商管理是企業管理的重要組成部分,屬于企業管理的一部分,其直接影響到企業的常規運營。具體來講,工商管理主要對企業的項目、技術、質量、財務、人力資源的調配等實施有效的管理,其目的是提高企業的整體管理水平,提升企業的經濟效益。企業工商管理在我國企業的健康發展中有很大的影響。尤其是在我國目前企業眾多,發展更新較快,科技創新要求高等發展背景下,企業的管理對企業的發展有著至關重要的作用和影響,也是保持企業長久健康發展的重要因素。

  二、企業工商管理的現狀

  當前發展階段,企業工商管理雖然取得了一定的成效,但是在具體的發展中也還存在一些問題,影響到企業的發展和運用。具體概括為以下幾個方面。

  1.企業經營模式適應性比較差

  面臨日益加劇的市場競爭壓力,很多企業盲目地生產產品,但是卻忽視了對市場需求的調研,雖然產品數量較大,但是滿足人們質量要求的產品并不多,這就導致企業的生產與市場實際需求不相一致,企業在這些產品的生產制造過程中,占用了大量的資金,但是卻沒有取得良好的經濟效益?梢哉f,企業不能掌握市場發展的真正需求,企業生產的產品未進行改革的創新,最終都會導致生產的產品銷量低下,嚴重的甚至會造成企業的經濟虧損。

  2.缺乏明確的工商管理目標

  長期以來,很多企業在生產過程中,都重視企業產品給企業帶來的利益,但是卻忽視了企業的文化傳播和且的管理目標。而當前市場經濟發展市場環境不斷變化,工商管理在企業管理中也需要結合時代的發展進行改革和完善,企業不能只追求短期的經濟效益,卻忽視了社會效益,這也是企業工商管理目標不明確的體現。

  3.企業發展模式不科學

  從當前的發展來看,我國仍有很多企業實施的是傳統的管理模式,有的雖然借鑒了一些優秀企業的管理模式,但是學習借鑒的過程中,缺乏創新思想,只是全盤照搬,并沒有與自身的發展實際相結合?傮w來講,很多企業在發展中缺乏獨立的管理模式,導致在新時期的市場競爭中穩步不前,阻礙企業的進一步發展。因此,加強企業工商管理模式的創新和發展,勢在必行。

  4.缺乏品牌化意識

  市場經濟的深入發展,我國企業發展的自由度也逐漸提高,企業之間的約束和管理相對削弱,企業在生產產品的結構和模式上也進行了改革,企業的品牌戰略思想在企業發展中的作用尤為明顯,企業的品牌對企業的核心競爭力有非常大的影響。但是很多企業忽視了品牌建設,缺乏品牌戰略思想,最終也影響到企業的長遠發展和競爭力的提升。

  三、提高企業工商管理的對策探討

  針對當前企業工商管理中存在的問題,需要結合企業發展的實際,積極研究對策,不斷提升企業發展的水平,提高企業工商管理的水平。具體可采取以下幾方面的措施。

  1.找準企業工商管理的發展方向

  隨著經濟全球化的不斷深化發展,新的發展時期,我國企業的綜合實力也得到了一定程度的提升,在國際社會中的地位也逐漸提高,我國企業在國際社會的知名度也隨之提高。因此。企業要樹立國際化的發展方向。加強我國企業的品牌形象建設,增強我國企業在國際社會的知名度,從而增強我國企業的國際競爭力,不斷創造具有中國特色的企業文化。我國企業工商管理要實現國際化的發展,必須要有全球發展理念,樹立國際化的發展思想,用國際理念來實行企業的管理,在市場的競爭和合作中,不斷推動我國企業的國際化發展水平。具體來講,要從科技、人才、創新等方面加強,樹立全球化發展戰略思想,不斷提升企業的科技水平,充分利用現代管理技術,推動企業發展。

  2.不斷完善我國工商管理的監管制度

  制度建設是工商管理科學化的前提和基礎。我國企業工商管理工作也需要科學制度作為依據好支撐。因此,科學的監管機制對企業工商管理的作用不可忽視。企業工商管理的制度是企業激勵和懲罰的主要依據,是企業權利、義務、責任等工作進行細化的主要依據,更是企業法制化和現代化建設的主要體現。結合當前我國企業工商管理監管制度的現狀,未來發展中,企業要加強管理制度的建設和完善。首先,要了解企業發展的實際,弄清楚企業的現狀和未來發展方向;其次,制定科學的監管制度,保證制度的合理性和科學性;最后,在實際的工作中,要將這些制度作為工作的主要參考和依據,在具體的管理工作中做到懲罰分明,權責分明。

  3.與市場接軌,增強市場適應新企業不論是生產經營活動,還是企業工商管理活動,都離不開對市場的研究和分析

  市場是企業生存發展的主要環境,在當前發展階段,市場對企業的發展影響較大,因此,企業的生產經營活動要了解市場需求,在市場調研的基礎上,了解市場所需,結合調研結果進行產品的生產,這樣能保證生產的產品能符合市場的要求,提高企業的經濟效益;另一方面,在企業工商管理活動中,同樣需要結合市場要求,了解市場經濟環境下,企業工商管理活動的主要工作,存在的意義等,為企業正常經營活動的開展創建良好的內外部條件。

  4.重視企業工商管理模式的創新

  企業工商管理模式也要緊隨企業的發展和市場環境的變化做適當的調整,就目前我國企業工商管理模式來講,企業要在借鑒其他現金管理模式的基礎上,結合自身的發展,形成自己獨有的管理模式,將工商管理落實都企業生產時間中去。以只是理論為基礎,以實踐指導為目標,加強企業工商管理模式的創新發展。

  5.重視培養專業的企業工商管理人才

  人才是企業發展必不可少的重要條件,企業在長期發展中需要大量的生產和建設人才。企業的工商管理直接影響到企業的營銷、發展規劃和綜合管理工作。但是當前我國在工商管理方面人才相對缺乏,專業性的人才不多,這也影響到企業的長遠發展。因此,企業在發展中必須做好人才引進和人才培養工作,提高人才的創造力,新世紀企業的競爭說到底就是科技與人才的競爭,企業要加強人才培養的投入。

  四、結語

  綜上所述,隨著市場經濟的深入發展,企業的發展環境也發生了很大的變化,面對激烈的市場競爭環境,企業要想立足市場,占據優勢,就離不開科學的工商管理,這樣才能提高資源的利用效率。企業工商管理在企業的健康長遠發展中起著重要的作用,在未來發展中,企業要想不斷提升綜合實力,提升企業的市場競爭力和影響力,就要認清發展實際,建立完善企業工商管理機制,加強企業自身的文化建設,同時要不斷革新企業的經營模式,樹立品牌發展理念,加強企業人才戰略建設等,不斷提升企業剛上管理的水平,讓企業能適應市場經濟發展的要求,推動我國企業的長遠發展。

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